Пусковой ток стартера автомобиля с бензиновым двигателем

Одной холодной зимой мы задались вопросом, сколько же энергии потребуется что бы запустить двигатель внутреннего сгорания от аккумулятора. Для этого мы измерили силу тока протекающую от аккумулятора к стартеру на холодном и горячем двигателе.

Итак подопытный автомобиль Volkswagen Passat b4 с бензиновым двигателем объемом 2 литра.
Автомобиль простоял несколько дней на стоянке в мороз.
 

Запуск холодного двигателя

Запуск производился при температуре около 0 градусов.
Для измерения силы тока использовались токовые клещи Mastech ms2108a.
Напряжение на аккумуляторе до старта 12,53 Вольта.

Напряжение на аккумуляторе перед пуском холодного двигателя
Напряжение на клеммах аккумулятора до старта холодного двигателя


Пусковой ток стартера автомобиля с холодным бензиновым двигателем



Сила тока при старте холодного двигателя с выжатым сцеплением достигла 270 Ампер

 

Как уменьшить силу тока при старте автомобиля.

1. Автомобиль желательно заводить при плюсовой температуре. Для этого предварительно автомобиль желательно согреть если это возможно. К примеру в условиях закрытого гаража и наличия розетки можно использовать бытовой обогреватель для прогрева подкапотного пространства.

Ни в коем случае не обогревайте автомобиль с помощью открытого огня - это очень опасно. горюче-смазочные материалы которые используются в автомобиле могут стать причино пожара.

При парковке автомобиля желательно тоже подобрать более теплое место своего автомобилю, если это возможно. Скажем за преградой (забором), в углу здания, или в посадке.

Двигатель автомобиля как и подкапотное пространство даже в очень сильные морозы остывает не за час и даже не за два.

Так что бы внутри двигателя полностью промёрзло масло, раскаленное при работе двигателя до 90 градусов, потребуется несколько часов. Поэтому если вы приехали на работу и уже в обед собираетесь куда то ехать снова, теплый двигатель поможет вам  съекономить время, а при плохом аккумуляторе даже выручит вас, если ваш двигатель стартует не с первого раза.

 

Запуск гарячего двигателя

Запуск производился при температуре около 0 градусов.
Напряжение на аккумуляторе до старта 12,80 Вольта.

Напряжение на аккумуляторе до старта прогретого двигателя
Напряжение на клеммах аккумуляторе до старта горячего двигателя

Пусковой ток стартера автомобиля с горячим бензиновым двигателем



Сила тока при старте горячего двигателя с выжатым сцеплением достигла 170 Ампер



2.Обязательно выжимайте сцепление при старте двигателя (при повороте ключа). Таким образом вы отключаете коробку передач от двигателя и стартеру не нужно проворачивать вместе с двигателем все шестерни коробки передач.
Загустевшее масло в коробке передач может быть причиной возрастания пускового тока вдвое.
В двигателе масло тоже густеет, но оно  менее вязкое и обычно менее сопротивляется прокручиванию стартера.

3. Выключите все приборы перед тем как повернуть ключ. Необходимо выключить габаритные огни, освещение в салоне, магнитолу, подогрев сидений или заднего стекла если такие могут быть включены при включенном зажигании.

Если двигатель не заводится даже при соблюдении всех вышеописанных правил, скорее всего у вас сел аккумулятор.

Возможно в решении вашей проблемы, вам помогут некоторые статьи нашего сайта:
 

 
 
 


По звуку стартера вы можете определить поломку.

Если стартер проворачивает двигатель всего на пол оборота и после этого клинит (в этот же момент практически полностью может тухнуть приборная панель и лампочки на ней) - скорее всего у вас просто окончательно сел аккумулятор.

Если после поворота ключа вы слышите щелчок стартера но он не может даже сдвинуть двигатель - у вас либо окончательно сел аккумулятор, либо двигатель словил клин, либо заклинило стартер. В последних случаях лучше всего не пытаться заводить двигатель снова и снова (это может привести к более серьезным поломкам).В таких случаях лучше сразу обратится к специалистам.

Обязательно проверьте контакты (клеммы) аккумулятора и контакты стартера. Иногда при изломе проводов или клемм они не могут пропустить необходимую силу тока и соответственно энергии для того что бы провернуть стартер и двигатель.
Иногда в месте излома контактов можно заметить искры при старте. Вы можете осмотреть подкапотное пространство во время старта, если кто то знакомый может вам помочь запустить двигатель из салона.

Опыт был проведен для уточнения силы тока и соответственно энергии необходимой для запуска двигателя.

Данная информация может быть использована для построения пусковых устройств, подбора аккумуляторов или конденсаторных емкостей для запуска двигателя в полевых условиях  при севшем аккумуляторе.

Материалы по созданию таких устройств по мере поступления мы будем выкладывать на нашем сайте.

 

Комментарии

Комментариев: 30
Имя:
Вы не ввели имя
Комментарий:
Вы не ввели комментарий
Введите символы с картинок
Кликните для перезагрузки
Вы не ввели символьный код
Введенный символьный код не совпадает
Отмена
Александр 5 декабря 2013, 08:41
Хорошие советы для чайников :)
Иван 9 января 2016, 14:04
Мудила, не учи людей плохому, сцепление нажимать при пуске нельзя, читай инструкцию на авто, разваливается опорный подшипник.
Игорь 12 января 2016, 02:01
Вася ты а не иван. в голове у тебя подшипник развалился
Леха 15 декабря 2016, 17:47
ты когда скорости переключяеш тоже сцепление не нажимаеш? ))) \n\n
Анатолий 5 марта 2017, 17:29
А у меня, если сцепление не выжмешь стартер не включается, и подшипник не разваливается, наверно ты про что то свое тут высказал
Сергей 31 октября 2017, 18:57
У меня ниссан альмера классик МТ. Двигатель не завести, если не выжал сцепление в пол. И это с завода защита такая
Андрей 23 февраля 2016, 10:59
Да одни спецы с двумя высшеми обр сразу видно чо тежелея хрена не поднимали правельно поцан написал как завести опарат
Евгений 17 октября 2016, 20:55
Все верно, нахрен коробку крутить, выжимать сцепление нужно при заводке.
Михаил 14 февраля 2017, 18:22
Есть ещё Иваны-болваны,тупицы без мозгов и понятия которые оскорбляют людей,дающих полезные советы.
Вадим 28 октября 2016, 19:02
Акумулятор отслужил на ланосе 7 лет. Заводил с выжатым сцеплением
Для Васи с Ваней 7 января 2017, 13:11
На относительно современных автомобилях среднего класса с МКПП, двигатель можно запустить толь при полностью выжатой педали сцепления... ;)
А лесандр 15 февраля 2017, 20:34
клещи могут измерять силу тока до 20 ампер при добавления шунта
Сергей 21 ноября 2017, 00:04
Автор! Если не умеешь клещами пользоваться - ничего об этом другим рассказывать.\nКакой к черту ток 270 ампер на холодную? Ты в курсе вообще, что у тебя аккумулятор максимум на 60 Ампер в час, а не овердохуя*я ампер/час? Отсюда вывод - пусковой на холодную - 27 Ампер, а на горячую 19 Ампер. Не понимаю, зачем ты переключил на режим измерения от 100 ампер и выше, если аккумулятор у всех нас (на легковых) намного меньше. Я худею с таких грамотеев.
Виктор 23 ноября 2017, 07:25
Ты путаешь ток заряда и пусковой ток, АКБ может выдать до 570А.
серега 26 ноября 2017, 22:21
К тёзке от 21.11.17. Попробуй где-нибудь в безопасном месте замкнуть даже протухший, но "заряженный" аккумулятор куском сетевого кабеля (держи двумя пассатижами, крепко). Эффект поразительный, сразу ясно, что тут пробежало гораздо больше 27А. И по твоей теории - если 60А/ч, то почему не 360А/10минут?
Гал 7 сентября 2018, 01:37
Серега, учи матчасть и физику средней школы. Далбаеб ты неграмотный ещё и пытается своим неправильным мышлением и расчётом других же в заблуждение ввести
Гал 7 сентября 2018, 01:39
Это был ответ на комментарий :\nСергей 21 ноября 2017, 00:04
уася 2 августа 2018, 01:38
Виктор, а ты путаешь емкость аккума и ток заряда, я тоже худею с таких грамоттев?
Валерий 18 января 2018, 19:37
Тут худеть только с тебя надо.Почитай что такое пусковой ток
Алексей 28 января 2018, 11:10
Разъёба майский xD 60а/ч и пусковой ток совсем разные нонятия.
Александр 29 января 2018, 21:22
Бестолочь ты неграмотная, сам бы не позорился, ёмкость и пусковой ток это разные понятия, и оба пишутся на аккумуляторе, хоть бы глаза свои открыть и посмотреть удосужился. Пусковой на хороших акумам более чем в 10 раз может превышать ёмкость. Я худею с таких грамотеев...?
An 30 января 2018, 10:12
С пеной у рта доказывает то, что в корне ошибочно, вот клоун. Смотри клещи не спали с такими познаниями.
Виктор 18 сентября 2018, 07:44
"Сказочный долбоеб" (с) ты, Сирежа...\nПроизводительность стартера и генератора определяются силой тока и измеряются бамперами.\nЁмкость аккумулятора определяется в ампер/ часах.\nСтартер может потреблять до 500А и выше, при первом такте проворота коленвала, если ДВС был остановлен в конце такта сжатия.\nНо стартером ты крутишь 3 тире ( тире для долбоебов, что это не минус) 20 секунд.\n500А*20:3600=2,8Аh\nДля долбоебов поясняю, 3600=секунд в часе.\nИтого для пуска потрачено 2,8 Ah.\nЁмкость аккумулятора знают даже конченные долбоебы.\nТеперь перечитай свой коммент и иди искать - ближайшую стену...
Анатолий 3 февраля 2018, 10:58
Вопрос!!! Какой ток при пуске автомобиля? Почему ушли от вопроса: Пусковой ток стартера автомобиля с бензиновым двигателем. и где Ваш ответ?
Славик 5 февраля 2018, 12:56
Под картинками пишет\n\n
Игорь 21 февраля 2018, 07:34
Пусковой ток стартера может быть очень большим,сам стартер может да и должен потреблять большую мощность чтобы совершать такую работу.На стартера к стате указаны его характеристики.Так что ток в 270 ампер это в полне нормальный ток
Виктор 18 сентября 2018, 07:57
Производитель всегда указывает на аккумуляторах ток холодной прокрутки или пусковой ток, другими словами.\nМеньше 320 ещё ни разу не видел этот параметр, ни на одном аккумуляторе.\nУ меня, на акка в 96Аh сейчас пусковой ток 630А, например (и таких веков два - дизель, север).\nНаиболее корректный стандарт холодной прокрутки немецкий (не ЕС) и российский, они одинаковы - температура минус 18, прокрутка 30 секунд, напряжение не должно упасть ниже 9V
Алексей 29 августа 2018, 08:21
Ой поржал, с вас дегенератов. Сережа, я надеюсь ты очень молод и глуп. Но если ты взрослый и пишешь такую ахинею , то все печально. Мощность стартера легковой машины в среднем 1,5 Киловатт. Ну-ка посчитай номинальный ток!
Цукер 2 сентября 2018, 21:54
Нигде таких комментов не встречал, один веселее другого). Поржал, спасибо.
Олег 2 октября 2018, 19:15
Пробую считать: 1,5 К Вт=1500 ватт, делим на напряжение 12,5 вольт = получим 120 ампер.\nЗа 3 секунды заводки стартер съест 360 ампер*секунд, или примерно 0,1 Аh, этот ток компенсируется автомобильной зарядкой примерно за 80 секунд работы мотора.\nЗавожу только с выжатым сцеплением, аккумулятору 10 лет. Тху-тьху, чтоб не сглазить