Пусковой ток стартера автомобиля с бензиновым двигателем

13.02.2013
Одной холодной зимой мы задались вопросом, сколько же энергии потребуется что бы запустить двигатель внутреннего сгорания от аккумулятора. Для этого мы измерили силу тока протекающую от аккумулятора к стартеру на холодном и горячем двигателе.

Итак подопытный автомобиль Volkswagen Passat b4 с бензиновым двигателем объемом 2 литра.
Автомобиль простоял несколько дней на стоянке в мороз.
 

Запуск холодного двигателя

Запуск производился при температуре около 0 градусов.
Для измерения силы тока использовались токовые клещи Mastech ms2108a.
Напряжение на аккумуляторе до старта 12,53 Вольта.

Напряжение на аккумуляторе перед пуском холодного двигателя
Напряжение на клеммах аккумулятора до старта холодного двигателя


Пусковой ток стартера автомобиля с холодным бензиновым двигателем



Сила тока при старте холодного двигателя с выжатым сцеплением достигла 270 Ампер

 

Как уменьшить силу тока при старте автомобиля.

1. Автомобиль желательно заводить при плюсовой температуре. Для этого предварительно автомобиль желательно согреть если это возможно. К примеру в условиях закрытого гаража и наличия розетки можно использовать бытовой обогреватель для прогрева подкапотного пространства.

Ни в коем случае не обогревайте автомобиль с помощью открытого огня - это очень опасно. горюче-смазочные материалы которые используются в автомобиле могут стать причино пожара.

При парковке автомобиля желательно тоже подобрать более теплое место своего автомобилю, если это возможно. Скажем за преградой (забором), в углу здания, или в посадке.

Двигатель автомобиля как и подкапотное пространство даже в очень сильные морозы остывает не за час и даже не за два.

Так что бы внутри двигателя полностью промёрзло масло, раскаленное при работе двигателя до 90 градусов, потребуется несколько часов. Поэтому если вы приехали на работу и уже в обед собираетесь куда то ехать снова, теплый двигатель поможет вам  съекономить время, а при плохом аккумуляторе даже выручит вас, если ваш двигатель стартует не с первого раза.

 

Запуск гарячего двигателя

Запуск производился при температуре около 0 градусов.
Напряжение на аккумуляторе до старта 12,80 Вольта.

Напряжение на аккумуляторе до старта прогретого двигателя
Напряжение на клеммах аккумуляторе до старта горячего двигателя

Пусковой ток стартера автомобиля с горячим бензиновым двигателем



Сила тока при старте горячего двигателя с выжатым сцеплением достигла 170 Ампер



2.Обязательно выжимайте сцепление при старте двигателя (при повороте ключа). Таким образом вы отключаете коробку передач от двигателя и стартеру не нужно проворачивать вместе с двигателем все шестерни коробки передач.
Загустевшее масло в коробке передач может быть причиной возрастания пускового тока вдвое.
В двигателе масло тоже густеет, но оно  менее вязкое и обычно менее сопротивляется прокручиванию стартера.

3. Выключите все приборы перед тем как повернуть ключ. Необходимо выключить габаритные огни, освещение в салоне, магнитолу, подогрев сидений или заднего стекла если такие могут быть включены при включенном зажигании.

Если двигатель не заводится даже при соблюдении всех вышеописанных правил, скорее всего у вас сел аккумулятор.

Возможно в решении вашей проблемы, вам помогут некоторые статьи нашего сайта:
 

 
 
 


По звуку стартера вы можете определить поломку.

Если стартер проворачивает двигатель всего на пол оборота и после этого клинит (в этот же момент практически полностью может тухнуть приборная панель и лампочки на ней) - скорее всего у вас просто окончательно сел аккумулятор.

Если после поворота ключа вы слышите щелчок стартера но он не может даже сдвинуть двигатель - у вас либо окончательно сел аккумулятор, либо двигатель словил клин, либо заклинило стартер. В последних случаях лучше всего не пытаться заводить двигатель снова и снова (это может привести к более серьезным поломкам).В таких случаях лучше сразу обратится к специалистам.

Обязательно проверьте контакты (клеммы) аккумулятора и контакты стартера. Иногда при изломе проводов или клемм они не могут пропустить необходимую силу тока и соответственно энергии для того что бы провернуть стартер и двигатель.
Иногда в месте излома контактов можно заметить искры при старте. Вы можете осмотреть подкапотное пространство во время старта, если кто то знакомый может вам помочь запустить двигатель из салона.

Опыт был проведен для уточнения силы тока и соответственно энергии необходимой для запуска двигателя.

Данная информация может быть использована для построения пусковых устройств, подбора аккумуляторов или конденсаторных емкостей для запуска двигателя в полевых условиях  при севшем аккумуляторе.

Материалы по созданию таких устройств по мере поступления мы будем выкладывать на нашем сайте.

 

Комментарии к "Пусковой ток стартера автомобиля с бензиновым двигателем"

Комментариев: 14
Имя:
Вы не ввели имя
Комментарий:
Вы не ввели комментарий
Введите символы с картинок
Кликните для перезагрузки
Вы не ввели символьный код
Введенный символьный код не совпадает
Отмена
Александр 5 декабря 2013, 08:41
Хорошие советы для чайников :)
Иван 9 января 2016, 14:04
Мудила, не учи людей плохому, сцепление нажимать при пуске нельзя, читай инструкцию на авто, разваливается опорный подшипник.
Игорь 12 января 2016, 02:01
Вася ты а не иван. в голове у тебя подшипник развалился
Леха 15 декабря 2016, 17:47
ты когда скорости переключяеш тоже сцепление не нажимаеш? ))) \n\n
Анатолий 5 марта 2017, 17:29
А у меня, если сцепление не выжмешь стартер не включается, и подшипник не разваливается, наверно ты про что то свое тут высказал
Сергей 31 октября 2017, 18:57
У меня ниссан альмера классик МТ. Двигатель не завести, если не выжал сцепление в пол. И это с завода защита такая
Андрей 23 февраля 2016, 10:59
Да одни спецы с двумя высшеми обр сразу видно чо тежелея хрена не поднимали правельно поцан написал как завести опарат
Евгений 17 октября 2016, 20:55
Все верно, нахрен коробку крутить, выжимать сцепление нужно при заводке.
Михаил 14 февраля 2017, 18:22
Есть ещё Иваны-болваны,тупицы без мозгов и понятия которые оскорбляют людей,дающих полезные советы.
Вадим 28 октября 2016, 19:02
Акумулятор отслужил на ланосе 7 лет. Заводил с выжатым сцеплением
Для Васи с Ваней 7 января 2017, 13:11
На относительно современных автомобилях среднего класса с МКПП, двигатель можно запустить толь при полностью выжатой педали сцепления... ;)
А лесандр 15 февраля 2017, 20:34
клещи могут измерять силу тока до 20 ампер при добавления шунта
Сергей 21 ноября 2017, 00:04
Автор! Если не умеешь клещами пользоваться - ничего об этом другим рассказывать.\nКакой к черту ток 270 ампер на холодную? Ты в курсе вообще, что у тебя аккумулятор максимум на 60 Ампер в час, а не овердохуя*я ампер/час? Отсюда вывод - пусковой на холодную - 27 Ампер, а на горячую 19 Ампер. Не понимаю, зачем ты переключил на режим измерения от 100 ампер и выше, если аккумулятор у всех нас (на легковых) намного меньше. Я худею с таких грамотеев.
Виктор 23 ноября 2017, 07:25
Ты путаешь ток заряда и пусковой ток, АКБ может выдать до 570А.