Проводка и разъем под фаркоп (прицеп) - габариты, повороты, стопы
![Электрический разъем под фаркоп (прицеп) для подключения габаритов, поворотов, стопов Разъем для подключения задних сигнальных фонарей на прицепе](https://www.insidecarelectronics.com/photos/300_84/provodka-i-razem-pod-farkop-pricep-gabariti-povoroti-stopi.jpg)
По правилам в расчёт берётся нагрузка в 4 А на 1 кв. мм сечения провода (вычисления примерные).
Штатные провода к примеру в автомобиле Ланос под стандартные габариты сечением 0,75 кв. мм (3 Ампера нагрузки).
Для рассчета возьмем что стоп-сигналы авто с прицепом - 4штуки по 20 Вт = 80 Вт (то есть порядка 6,5 А)
В итоге мы приходим к проблеме
1.1 при подключении прицепа на цепь питания сигналов торможения приходится практически двукратная нагрузка...
Но эта проблема не единственная
1.2 При подключении к данной ветке проводки вам приbдется сменить предохранители (установить более мощные - возможно даже в два раза мощнее), что в свою очередь приведет к снижению безопасности работы электросети автомобиля.
Многие автолюбители пренебрегают этим из рассуждений о малой моментально нагрузке при торможении. То есть стоп-сигналы горят кратковременно лишь при торможении. Но подумайте сами о вариантах, когда в вашем автомобиле проводка сделана таким образом и вы скажем едете в пробке на подъеме, стоите на светофоре и вас не пропускают уже 10 минут. Вы держите ногой педаль тормоза в течении этого времени и не задумываетесь о перегреве проводки.
- Обратите внимание что такого рода перекал может стать причиной возгорания.
- Так же использование тонких проводом на большие нагрузки может привести к возникновению помех (были примеры когда данне помехи влияли не только на аудио приборы такие как магнитола, радио, но и на бортовые компьютеры автомобиля)
- Обратите внимание, что провода с низкой нагрузкой с завода имеют тонкую изоляцию, что соответственно при их перекале может привести к замыканию на массу автомобиля.
Варианты решения данной проблемы подключения габаритов, стопов и поворотов.
1. протянуть ТОЛСТЫЙ провод "+" из под капота (сечение выбираем выше по нагрузке в нашем случае ориентировочно на 15 Ампер, через предохранитель на такой же ток) и установить под обшивкой багажника четыре реле (по 5грн) для управление от штатных стопов, поворотов и габаритов. Питание минуса берется с корпуса,питание плюса на прицеп через реле разводить от того Толстого плюса который завели!
Для того что бы надежно прикрепить провода к имеющейся проводке можно снять около сантиметра изоляции на проводах автомобильной проводки и прикрутить к ним необходимые провода разъема. Можно пропаять соединение, но некоторые утверждают что такое твердое соединение в автомобиле не очень надежно, так как провода часто переламываются в местах соединений. Поэтому вы можете просто очень плотно их скрутить, скажем с помощью плоскогубцев.
Для того что бы не перепутать какие провода вы скручиваете лучше всего приготовить пробник. Можно взять лампочку с двумя подключенными проводами. Одним проводом вы касаетесь кузова, а другим проводом касаетесь оголенного провода электрической проводки автомобиля. Включить поворотники или стопы и вы поймете к какому именно проводу вы подключаетесь.
Обязательно сверху изолируйте соединения изолентой. Когда вы соедините все провода, весь жгут можно скрепить тряпичной изолентой, она довольно гибкая и очень хорошо реагирует на внешние условия. Так же если ваш жгут проводов будет проходить где то по внешней стороне кузова, обязательно оберните его в пластиковый гофр. Закрепить защищенные провода можно пластиковыми стяжками к элементам кузова.
2. Вариант чуть дороже - для освещения прицепа использовать диодные лампы а лучше и в авто, что уменьшит нагрузку многократно (примерно в 10 раз).
Некоторые схемы разъемов и проводки можно посмотреть ниже
![Автомобильный круглый европейский разъем для подключения электрики прицепа или трейлера при соединении фаркопа Круглый европейский разъем для подключения габаритов, стопов и поворотов. Семь проводов - распайка](/photos/avtomobilniy-krugliy-evropeyskiy-razem-dlya-podklyucheniya-elektriki-pricepa-ili-treylera-pri-soedinenii-farkopa.jpg)
![Схема подключения контактов - круглый европейский разъем на прицеп Разъем на прицепе или трейлере европейского типа. Распайка проводов и контактов](/photos/shema-podklyucheniya-kontaktov-krugliy-evropeyskiy-razem-na-pricep.jpg)
№ | Код | Сигнал | Провод |
---|---|---|---|
1 | L | левый поворот | 1.5 mm2 |
2 | 54G | 12В ((+) опция) | 1.5 mm2 |
3 | 31 | Земля (-) | 2.5 mm2 |
4 | R | правый поворот | 1.5 mm2 |
5 | 58R | правый габарит и подсветка номера | 1.5 mm2 |
6 | 54 | стопы | 1.5 mm2 |
7 | 58L | левый габарит | 1.5 mm2 |
![USA connector - плоский типовой разъем (четыре провода) для подключения прицепа, схема и распайка проводов Распиновка коннектора используемого в США для подключения стопов, поворотов и габаритов](/photos/usa-connector-ploskiy-tipovoy-razem-chetire-provoda-dlya-podklyucheniya-pricepa-shema-i-raspayka-provodov.jpg)
![USA connector 2 - круглый разъем для подключения электросети прицепа Распайка проводов в коннекторе ипользуемого в США для подключения габаритов, стопов и поворото прицепа подключенного к фаркопу](/photos/usa-connector-2-krugliy-razem-dlya-podklyucheniya-elektroseti-pricepa.jpg)
Имя: | Вы не ввели имя |
Комментарий: |
Вы не ввели комментарий
Введите символы с картинок
Вы не ввели символьный код Введенный символьный код не совпадает
Отмена
|
![](/i/users/44_44/default.jpg?cb626129eece51bbd6a6ca63765fdc9f)
![](/i/users/44_44/default.jpg?cb626129eece51bbd6a6ca63765fdc9f)
![](/i/users/44_44/default.jpg?cb626129eece51bbd6a6ca63765fdc9f)
![](/i/users/44_44/default.jpg?cb626129eece51bbd6a6ca63765fdc9f)
![](/i/users/44_44/default.jpg?cb626129eece51bbd6a6ca63765fdc9f)
![](/i/users/44_44/default.jpg?cb626129eece51bbd6a6ca63765fdc9f)
![](/i/users/44_44/default.jpg?cb626129eece51bbd6a6ca63765fdc9f)
Комментарии
Комментариев: 7