Проводка и разъем под фаркоп (прицеп) - габариты, повороты, стопы

25.05.2011
Разъем для подключения задних сигнальных фонарей на прицепе
Электрический разъем под фаркоп (прицеп) для подключения габаритов, поворотов, стопов
При установке фаркопа нужно учесть, что для работы сигнальных приборов на прицепе должна быть проложена проводка и установлен разъем для подключения. Как же сделать это все своими руками.

По правилам в расчёт берётся нагрузка в 4 А на 1 кв. мм сечения провода (вычисления примерные).
Штатные провода к примеру в автомобиле Ланос под стандартные габариты сечением  0,75 кв. мм (3 Ампера нагрузки).
Для рассчета возьмем что стоп-сигналы авто с прицепом - 4штуки по 20 Вт = 80 Вт (то есть порядка 6,5 А)

В итоге мы приходим к проблеме

1.1 при подключении прицепа на цепь питания сигналов торможения приходится практически двукратная нагрузка...
Но эта проблема не единственная

1.2 При подключении к данной ветке проводки вам приbдется сменить предохранители (установить более мощные - возможно даже в два раза мощнее), что в свою очередь приведет к снижению безопасности работы электросети автомобиля.
Многие автолюбители пренебрегают этим из рассуждений о малой моментально нагрузке при торможении. То есть стоп-сигналы горят кратковременно лишь при торможении. Но подумайте сами о вариантах, когда в вашем автомобиле проводка сделана таким образом и вы скажем едете в пробке на подъеме, стоите на светофоре и вас не пропускают уже 10 минут. Вы держите ногой педаль тормоза в течении этого времени и не задумываетесь о перегреве проводки.

- Обратите внимание что такого рода перекал может стать причиной возгорания.
- Так же использование тонких проводом на большие нагрузки может привести к возникновению помех (были примеры когда данне помехи влияли не только на аудио приборы такие как магнитола, радио, но и на бортовые компьютеры автомобиля)
- Обратите внимание, что провода с низкой нагрузкой с завода имеют тонкую изоляцию, что соответственно при их перекале может привести к замыканию на массу автомобиля.

Варианты решения данной проблемы подключения габаритов, стопов и поворотов.

1. протянуть ТОЛСТЫЙ провод "+" из под капота (сечение выбираем выше по нагрузке в нашем случае ориентировочно на 15 Ампер, через предохранитель на такой же ток) и установить под обшивкой багажника четыре реле (по 5грн) для управление от штатных стопов, поворотов и габаритов. Питание минуса берется с корпуса,питание плюса на прицеп через реле разводить от того Толстого плюса который завели!

Для того что бы надежно прикрепить провода к имеющейся проводке можно снять около сантиметра изоляции на проводах автомобильной проводки и прикрутить к ним необходимые провода разъема. Можно пропаять соединение, но некоторые утверждают что такое твердое соединение  в автомобиле не очень надежно, так как провода часто переламываются в местах соединений. Поэтому вы можете просто очень плотно их скрутить, скажем с помощью плоскогубцев.

Для того что бы не перепутать какие провода вы скручиваете лучше всего приготовить пробник. Можно взять лампочку с двумя подключенными проводами. Одним проводом вы касаетесь кузова, а другим проводом касаетесь оголенного провода электрической проводки автомобиля. Включить поворотники или стопы и вы поймете к какому именно проводу вы подключаетесь.

Обязательно сверху изолируйте соединения изолентой. Когда вы соедините все провода, весь жгут можно скрепить тряпичной изолентой, она довольно гибкая и очень хорошо реагирует на внешние условия. Так же если ваш жгут проводов будет проходить где то по внешней стороне кузова, обязательно оберните его в пластиковый гофр. Закрепить защищенные провода можно пластиковыми стяжками к элементам кузова.

2. Вариант чуть дороже - для освещения прицепа использовать диодные лампы а лучше и в авто, что уменьшит нагрузку многократно (примерно в 10 раз).

Некоторые схемы разъемов и проводки можно посмотреть ниже

Разъем автомобиля
Круглый европейский разъем для подключения габаритов, стопов и поворотов. Семь проводов - распайка
Автомобильный круглый европейский разъем для подключения электрики прицепа или трейлера при соединении фаркопа
Разъем прицепа
Разъем на прицепе или трейлере европейского типа. Распайка проводов и контактов
Схема подключения контактов - круглый европейский разъем на прицеп
 
Код Сигнал Провод
1 L левый поворот 1.5 mm2
2 54G 12В ((+) опция) 1.5 mm2
3 31 Земля (-) 2.5 mm2
4 R правый поворот 1.5 mm2
5 58R правый габарит и подсветка номера 1.5 mm2
6 54 стопы 1.5 mm2
7 58L левый габарит 1.5 mm2
 
 
 
Распиновка коннектора используемого в США  для подключения стопов, поворотов и габаритов
USA connector - плоский типовой разъем (четыре провода) для подключения прицепа, схема и распайка проводов
Распайка проводов в  коннекторе ипользуемого в США для подключения габаритов, стопов и поворото прицепа подключенного к фаркопу
USA connector 2 - круглый разъем для подключения электросети прицепа

Комментарии к "Проводка и разъем под фаркоп (прицеп) - габариты, повороты, стопы"

Комментариев: 7
Имя:
Вы не ввели имя
Комментарий:
Вы не ввели комментарий
Введите символы с картинок
Кликните для перезагрузки
Вы не ввели символьный код
Введенный символьный код не совпадает
Отмена
алексей 6 марта 2014, 10:36
Спасибо, очень помогли.
Паша 12 марта 2014, 22:15
спасибо большое!!!
саша 23 марта 2014, 20:20
как называються реле\n
Oto 27 мая 2015, 19:21
На электронных ключах , схема получается совсем не сложной .\nЗдесь описано как сделано http://sxem.org/2-vse-stati/raznoe/28-samodel ki/177-adapter-dlya-elektricheskogo-podklyuch eniya-pritsepa-k-avtomobilyu
александр 19 августа 2016, 18:08
хотелбы посмотреть реле для подключения их марка
Юрий 4 ноября 2016, 22:12
Обычные (вазовские) четырехконтактные нормально разомкнутые реле. Рассчитаны на ток 30А. Стоят порядка 50 руб за штуку.
сергій 5 октября 2016, 17:45
все підключив а правий поворот не працює.