Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками?

06.12.2011
Давайте для начала разберемся из каких составных элементов должно состоять зарядное устройство. Для этого мы возьмем заводской вариант зарядного устройства и попробуем создать что то похожее своими руками.

Основные компоненты из которых состоит зарядное устройство:

Трансформатор - преобразует напряжение питания сети 220 Вольт в необходимо для нас 12 Вольт либо в некоторых устройствах до 14,4 Вольта (последнее соответствует напряжению питания электросети автомобиля при работающем генераторе)

Диодный мост - это четыре соединенных между собой диода которые преобразуют переменное электричество в постоянное.

Блок управления зарядом - один из самых важных элементов, который управляет токами заряда. Позволяет зарядить аккумулятор полностью и при этом не перезарядить его (не позволяет закипеть электролиту внутри аккумулятора)

Регуляторы, разъемы, индикаторы и др органы управления.

Провода и клеммы для подключения к аккумулятору.

Итак рассмотрим один из самых дешевых образцов зарядного устройства - рыночная стоимость около 40 долларов.

Заводское зарядное устройство для авто аккумуляторов
Стандартное дешевое заводское зарядное устройства для автомобильных аккумуляторов

Технические характеристики зарядного устройства:

Заряжает аккумуляторы от 10 до 75 ампер часов.
Есть возможность заряжать 6v или 12v аккумуляторы для автомобиля, мотоцикла, скутера, мопеда и т.д.
(На передней панели мы визуально можем найти специальные переключатель между напряжениями 6 или 12 Вольт аккумулятора).
Ток подаваемый на аккумулятор в конце заряда уменьшается автоматически.
(На передней панели мы так же можем увидеть амперметр, для индикации тока заряда)

Зарядное утройство для автомобильных аккумуляторов. Вид изнутри. Устройство и детали.
Внутреннее устройство, элементы заводского зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

Рассмотрев зарядное устройство изнутри мы можем найти такие основные элементы
- трансформатор
- диодный мост
- предохранитель
- переключатель выходного напряжение
- провода на клеммы подключаемые к аккумулятора.

В нашем варианте блок управления зарядом отсутствует.

В принципе эта схема тоже имеет право на жизнь и работает она следующим образом.

Принцип работы зарядного устройства:

Трансформатор рассчитан на определенный ток заряда - скажем не более 7,5 Ампер.
При подключении разряженного аккумулятора максимально допустимой емкости 75 Ампер, трансформатор отдает максимально допустимые ток в 7,5 Ампера что является 1/10 емкости аккумулятора.

По мере зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах увеличивается и ток заряда уменьшается (именно поэтому благодаря законам физики ток подаваемый на аккумулятор в конце зарядки будет уменьшаться).

К сожалению такое зарядное устройство вряд ли закончит когда то процесс зарядки, и если аккумулятор у вас неисправен и не набирает нужной емкости - ток заряда не будет уменьшаться.

В современном мире все чаще люди склоняются к покупке не обслуживаемого аккумулятора. В случае если с ним что то случается и он не заряжается - он подлежит замене.

Зарядное устройство без блока управления никак не поможет вам восстановить свойства аккумулятора, но опять таки в наше время этим редко кто занимается. Более сложные устройства умеют создавать режим импульсной зарядки, когда после каждого импульса зарядки следует импульс зарядки. Это позволяет возобновить свойства аккумулятор.

Часто в более продвинутых зарядных устройствах так же есть функция разрядки, так как аккумулятор должен всегда находится в режиме полной зарядки и разрядки - это позволяет сохранить его емкость.

Если вы пользуетесь не обслуживаемым аккумуляторам и вам попросту надо срочно зарядить аккумулятор после долгого простоя автомобиля или после холодной ночи - вы можете сделать такое зарядное устройство самостоятельно.

Принципиальная электрическая схема зарядного устройства для авто аккумулятора
Схема простейшего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора


1. Трансформатор.
Первое что вам нужно  - это трансформатор с выходным напряжением 12 Вольт - 14 Вольт с толстой вторичной обмоткой, которая сможет обеспечить ток равный  1/10 емкости вашего аккумулятора.

Не стоит использовать трансформатор для калькулятора или плеера они очень маломощны. Возможно вам удастся найти более мощный трансформатор скажем от старого телевизора (типа ТС-180-2). Если ваш трансформатор не выдаете нужного напряжение,  вы можете намотать нужную вторичку самостоятельно - толстым медным проводом несколько витков до достижения нужного напряжения.

Помните, когда вы работаете с трансформатором, что он подключен к сети 220 Вольт - будьте очень осторожны (это опасно для жизни)!

Если у вас получилось найти или изготовить такой трансформатор, далее вам необходимо будет купить диодный мостик.

2. Диодный мостик

Диодная сборка - диодный мостик заводского изготовления. Устанавливается на охлаждающий радиатор.
Диодный мостик заводского изготовления. Рассчитан на большие токи зарядного устройства

Это довольно распространенный товар - все что вам нужно знать это только лишь ток на который он должен быть рассчитан. В нашем случае это все так же 7,5 Ампера.
Если диодный мостик найти не удалось вы можете найти 4 диода все по тому же показателю и собрать диодный мостик из них.

Далее на выходе диодного мостика вам нужно поставить автомобильный предохранитель все на тот же рассчитанный ток 7,5 Ампер. В случае если вы случайно замкнете клеммы или перепутаете их местами на аккумуляторе, у вас сгорит предохранитель, а не  трансформатор.

3. Амперметр
Для полноты картины, вы можете так же установить амперметр последовательно с предохранителем, что бы отслеживать какой ток течет от вашего зарядного устройства. В тоже время вы сможете понять в каком состоянии находится аккумулятор на данный момент.

4. Провода и клеммы.
Далее следуют провода и клеммы которые можно будет подключать на аккумулятор. Тут вы имеете полную свободу действий. Провода лучше всего взять медные толщиной не менее 1 мм. Клеммы можно взять либо обычные автомобильные, либо крокодилы как на заводском варианте.

Рекомендуем вам так же поставить выключатель который будет включать и выключать трансформатор, так как вытягивать и вставлять вилку из розетки намного не удобнее.

Так же перед трансформатором стоит поставить предохранитель, скажем на 220 Вольт 0,5 Ампер, что бы вдвойне обезопасить ваш трансформатор с двух сторон, по входному и выходному току.

Таким образом вы получите прибор, который по нескольким мелким параметрам будет даже лучше и надежнее заводского аналога.

Если у вас есть желания сделать прибор еще функциональнее, вы можете поискать в интернете блоки управления заряда.
Основные приимущества блока управления заряда аккумулятора:
- регулирует ток заряда - уменьшает его до минимальных величин до полного заряда аккумуляторной батареи
- выключет блок зарядки при достижении полного заряда аккумулятора
- разряжает аккумулятор полностью для полного чистого цикла зарядки
- заряжает аккумулятор импульсными токами, чередую заряд и разряд для восстановления емкости.

В условиях нынешнего суматошного мира, не обслуживаемых аккумуляторов с запасом срока службы в пять лет - вы вряд ли будете заниматься восстановление аккумуляторов.

В любом случае успехов вам в ваших начинаниях !

Комментарии к "Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками?"

Комментариев: 20
Имя:
Вы не ввели имя
Комментарий:
Вы не ввели комментарий
Введите символы с картинок
Кликните для перезагрузки
Вы не ввели символьный код
Введенный символьный код не совпадает
Отмена
sum 16 декабря 2011, 16:50
у меня такое же зарядное
Вадим 12 января 2012, 12:53
Я тоже купил такое и сейчас ищу варианты для подходящего блока управления зарядом чтобы с отключением в конце зарядки.Может есть в кого схема? Подскажите.Заранее благодарю.
Владимир 25 января 2012, 15:50
Держи с управлением зарядом\nhttp://radiokot.ru/circuit/power/cha rger/01/
Андрей 2 февраля 2014, 16:08
можно использовать диммер ( управление лампами накаливания) стоит 300р в магазине электротоваров.
Александр 5 августа 2014, 23:14
Дорогой Андрей! Спасибо тебе огромное! запитал первичку через диммер а во вторичке мост поставил из 4х Д242, сказка! Обошелся ремонт в 120 р.
павел 4 февраля 2012, 01:24
хорошая тема,у меня похожее зарядное устройство,только перед трансформатором ещё стоит реостат,и я добавил вольтметр,
михаил 4 января 2016, 12:28
как регулировать ток
Роман 23 мая 2012, 14:44
Я таке на шахті зробив собі !!!
Сергей 20 июля 2012, 22:55
киньте плиз схему 6-ти вольтового зарядника\n
NAHAPET 16 января 2013, 16:09
У МЕНЯ ЕСТ ТРАНСФОРМАТОР ТС 250-2М КАК СДЕЛАТЬ С КАКИМ ВЫХОДОМ ПОДКЛЮЧИТЬ ???
вова 2 февраля 2013, 18:46
Полный бред. Трансформатор напряжения не является токозадающим элементом.
Пиночет 13 декабря 2013, 21:07
китай!просто жуть.ни какого ограничения тока.
влад 12 февраля 2014, 15:19
уважаю этого человека который придумал такую зарядку а то парятся со своими транзисторами да тиристорами а всё так и горит так и горит . плюс с минусом поменял, сгорела, коротнул, система такая же РЕСПЕКТ СТАТЬЕ. а автоотключение пусть слабопамятные придумывают!!!!!!!
лёха 23 февраля 2014, 09:19
на фото одно, а на схеме другое!
Толик 18 августа 2014, 09:38
От старого телека трансформатор подойдет же???
вася 3 сентября 2014, 19:11
cb48 29 октября 2015, 15:48
А где токоограничитель?\nСхема небезопасна
Артем 3 января 2016, 13:07
Народ а такой трансформатор подойдет? http://intehrezerv.org.ua/index.php?route=pro duct/product&product_id=200
Олег 22 февраля 2016, 12:34
Как быть если есть резистор
Surik 29 апреля 2016, 10:55
у меня трансформатор ОСМ-1,0уз р1,6 кv.а 50(60)Hz напряжение на выходе 28v ACV подскажите пожалуйста если поставить диодный мост на диоде 2д213а то сколка V станет на выходе . заранее благодарю.