Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства в домашних условиях

23.03.2012
Очень часто нам необходимо завести автомобиль который долго простоял на стоянке или старый мотоцикл который стоит на даче уже целый год. И как всегда в этим моменты под рукой нет зарядного устройства, оно либо у друга, или где то далеко в гараже. А ведь казалось бы для старта автомобиля хватило бы одного оборота стартера.

Что же делать если под рукой нет зарядного устройства.
Если рядом есть розетка (а такая обычно есть на даче, дома и даже на стоянке) можно собрать простейшее зарядное устройство всего из нескольких элементов.

Детали для сборки простейшего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Схема просто зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из подручных средств. Лампочка и диод.
Схема просто зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из подручных средств. Лампочка и диод.

1. Лампочка накаливания - обычная лампа с нихромовой нитью для бытовой сети 220 Вольт мощностью от 60 до 200 Ватт. Лампу вы можете взять любую - чем мощнее лампа тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. О токе заряда мы поговорим ниже.
2. Полупроводниковый диод - это электрический компонент который проводит электричество только в одну сторону. Нужен он нам для того что бы преобразовать переменное напряжение в бытовой сети переменного тока в постоянное напряжение для подзарядки нашего аккумулятора.
Диод может быть либо импортный либо отечественный. Главное обратить внимание на его размеры - он должен быть достаточно большой. Так условно можно говорить о его мощности. Нам не потребуется большая мощность, но желательно что бы диод с запасом выдерживал прилагаемые нагрузки. Чудесно для наших целей подходят диоды из мощных блоков питания - к примеру из старых проигрывателей или приемников, если вести речь о современных приборах, диоды можно найти в блоках питания и преобразователях напряжения.
3. Провода с клемами и штекером включения в розетку бытовой электросети.

ВНИМАНИЕ! все последующие работы проводятся под высоким напряжением и это опасно для вашей жизни. Все последующие действия вы делаете на свой страх и риск.
Никогда не забывайте выключать всю схему из сети перед тем как дотрагиваться до ее элементов руками.
Все контакты тщательно изолируйте что бы не оставалось оголенных проводников.
Не стоит так же опрометчиво полагать что на контактах аккумуляторной батареи будет низкое напряжение. ВСЕ элементы схемы относительно земли находятся под высоким напряжением и если вы коснетесь клеммы и в этот же момент где то дотронетесь к заземлению вас ударит током.


При настройки схемы обратите внимание что индикатором работы схемы является лампочка накаливания - она должна гореть в пол накала. Горит она лишь на половину так как диод отрезает лишь одну половину авмлитуды переменного тока.
Если лампочка не горит значит схема не работает. Лампочка может не гореть в случае если ваш аккумулятор полностью заряжен, однако таких случаев замечено не было, так как напряжение на клеммах во время заряда большое а ток очень маленький.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из подручных средств.

Схеме зарядного устройстова из лампочки и доида  от сети переменного тока в сборе.
Схеме зарядного устройстова из лампочки и доида от сети переменного тока в сборе.

Схема зарядного устройства предельно просто, она состоит из лампочки, полупроводникового диода и непосредственно аккумулятора который заряжается.

Все компоненты схемы подключаются последовательно.

Лампа накаливания для сети переменного тока 220 Вольт

От мощности лампочки зависит какой ток будет протекать через цепь, а значит и ток которым будет заряжаться аккумулятор.

В нашем эксперементе мы использовали лампу накаливания мощностью 60 Ватт  и получили ток цепи в 0,13 Ампера.

Вы можете получить ток 0.17 Ампера при лампе 100 Ватт  и при этом вам понадобиться  10 часов что бы зарядить аккумулятор на  2 Ампер часа (при токе примерно 0,2 Ампера).

Ток заряда автомобильного аккумулятора от самодельного зарядного устройства из лампочки и доида питающихся от сети переменного тока
Определяем полярность движения постоянного тока самодельного зарядного устройства после диода от сети переменного тока


Не стоит брать лампочку больше 200 Ватт во-первых через цепь будет протекать очень большой ток, а значит может сгореть от перегрузки полупроводниковый диод.

Во -вторых может закипеть ваш аккумулятор. Либо от того что полностью зарядиться а вы все так же будете продолжать пропускать через него большой ток. Либо от того что зарядный ток будет превышать рекомендуемый для подзарядки.

Обычно рекомендуют заряжать аккумулятором током равным 1/10 от емкости, т.е. 75Ач заряжается током 7,5А, или 90 А.ч током 9 Ампер.

Ток заряда полуразраженного автомобильного аккумулятора от стандартного зарядного устройства
Ток заряда полу-разраженного автомобильного аккумулятора от стандартного зарядного устройства

Стандартное зарядное устройство заряжает аккумулятор током 1,46 Ампера, но ток колеблеться в зависимости от степени разряда аккумулятора. В нашем случае аккумулятор не сильно разряжен поэтому ток не настолько велик. В принципе зарядное устройство по шкале Амперметра на передней панели может выдавать до 10 Ампер и заряжать аккумулятор всего за 6 максимум 8 часов.

Полярность и маркировка полупроводникового диода

Основное что вам нужно учесть при сборке схемы это полярность диода (соответственно подключение клемм плюса и минуса на аккумуляторе).

Диод пропускает электричество только в одну сторону. Условно можно говорить что стрелочка  на маркировке всегда смотрит на плюс. На импортных диодах указание стрелочки отмечается белой линией, но лучше всего найти datasheet (документацию) к вашему диоду, так как некоторые производители могут отойти от этого стандарта. Название диода обычно пишется сверху, в нашем случае это HER508.

Маркировка диодов. Определяем в какую сторону диод пропускает положительное постоянное напряжение
Маркировка диодов. Определяем в какую сторону диод пропускает положительное постоянное напряжение

Вы можете так же проверить полярность на клеммах подключаемых к аккумулятору. Для этого вы можете использовать тестер в режиме измерения постоянного тока. В нашем случае при правильно подключения плюса и минуса тестера к соответствующим клеммам он показывает + 99 Вольт. Если бы подключение было бы не правельным, тестер показал бы - 99 Вольт.

Определяем полярность движения постоянного тока самодельного зарядного устройства после диода от сети переменного тока
Определяем полярность движения постоянного тока самодельного зарядного устройства после диода от сети переменного тока

Вы можете проверить напряжение на клеммах аккумулятора после 30-40 мин зарядки, оно должно увеличится  на пол вольта при просадке до 8 вольт (разрядке аккумулятора). В зависимости от заряженности аккумулятора напряжение может расти намного медленнее, но все равно вы должны заметить какие то изменения.

Не забудьте выключить зарядное устройство из розетки. Если вы забудете выключить зарядку аккумулятора по прошествии более чем 10 часов, он может перезарядиться, закипеть и даже испортится.

Комментарии к "Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства в домашних условиях"

Комментариев: 33
Имя:
Вы не ввели имя
Комментарий:
Вы не ввели комментарий
Введите символы с картинок
Кликните для перезагрузки
Вы не ввели символьный код
Введенный символьный код не совпадает
Отмена
Досан 8 декабря 2012, 21:20
Здравствуйте! Нашел диоды из блока питания процессора то есть системного блока компьютера, но они кажутся слишком маленькими. Есть отличия между диодами? А если они и маленькие, можно ли подключить несколько диодов и как? За ранее спасибо! Диоды у меня размером: толщиной 2,5 мм, а длина примерно 5 мм. и надпись WY FRI53.
Сдобов 13 декабря 2012, 22:01
можно, подключать нужно параллельно.\nправда таких диодов понадобится около 5-7штук
Archi 13 февраля 2013, 07:59
что за бред это же не сопротивление
Pavel 26 декабря 2013, 13:50
А что, только сопротивления можно включать параллельно? Законы одни и те же...\nЭкстремальная статья, однако...
слава 13 октября 2014, 10:13
диоды нельзя паралельно ток будет не равномерным и в итоге по одному выгорят
виталий 18 февраля 2013, 09:20
А именно с розетки какой провод(фаза или ноль) подцеплять к минусу акб.
Максим 7 марта 2013, 15:57
У вас на тестере 99в., при подключении к АКБ какое значение будет в сети ? НЕ многовато ли для 13,5 вольтовой батареи ?
Володя 15 марта 2013, 17:44
Спасибо , отлично зарядил , всего 10 часов заряда.
КАспер 1 апреля 2013, 07:41
Єслі діод чорний- з серим то можна
Андрей 11 апреля 2013, 07:18
"Вы можете получить ток 0.17 Ампера при лампе 100 Ватт и при этом вам понадобиться 10 часов что бы зарядить аккумулятор на 2 Ампер часа (при токе примерно 0,2 Ампера)."\n"Обычно рекомендуют заряжать аккумулятором током равным 1/10 от емкости, т.е. 75Ач заряжается током 7,5А, или 90 А.ч током 9 Ампер."\nИ сколько же по вашему будет заряжаться автомобильный аккумулятор - неделю?
Андрей 11 апреля 2013, 07:26
"Вы можете так же проверить полярность на клеммах подключаемых к аккумулятору. Для этого вы можете использовать тестер в режиме измерения постоянного тока. В нашем случае при правильно подключения плюса и минуса тестера к соответствующим клеммам он показывает + 99 Вольт. Если бы подключение было бы не правельным, тестер показал бы - 99 Вольт."\n\nТестер в режиме измерения тока должен показывать ТОК в Амперах (мА, мкА). Так что же у Вас показывает тестер?
Константин Сергеевич 1 сентября 2013, 11:43
не выёбывайся
Дмитрий 26 сентября 2013, 14:19
Ахаххахах, нормально,.. слова бывалого электрика :)
Алекс 7 января 2016, 12:06
Андрюша, не гони, причём здесь сила тока. Небывает - 2 А или + 2 А, но бывает - 99 В или + 99 В. Тестер на фото стоит в режиме измерения Вольт, предел измерения 200 Вольт, показания на дисплее + 99 Вольт.
paladon 15 декабря 2013, 10:27
здравствуйте!А можно ли вместо лампочки поставить мощный резистор?И по какой формуле его рассчитать?(нужен ток заряда 2 -4 ампера.)
Артур 16 декабря 2013, 00:12
Можно, но резистор нужен ооочень мощьный.\nСчитаем. В розетке 220В реального, что даёт нам 220/2 = 110В после прохода через диод (если б был ещё и конденсатор, то пиковое значение было бы на нём 155В, но нас интересует действующее значение, а оно какраз 110В). На в 0 разряженном аккумуляторе обычно около 10В, а значит на резисторе будет 110-10 = 100В. Дальше по закону Ома, R= U/I, 100В/2А = 50Ом. Для 4А соответственно 25Ом.\nНо теперь посчитаем мощность, которая должна выделиться на резисторе при таких токах и напряжениях:\nP= U^2 / R\n100В (потому что на резисторе, а не на аккумуляторе) ^ 2 / 50Ом = 200Вт. Для 4А соответственно 400Вт. Для резистора очень много. Поэтому проще взять всё-же лампочку на 500Вт (это на 220В, на 110 будет едва ли не четверть мощности), и заряжать в полевых условиях за сутки полностью убитый аккумулятор. Суток такой зарядки хватит чтобы завести исправный двигатель летом. Для зимы нужно заряжать уже 2 суток для относительно полной зарядки. И не забываем, что диод должен выдерживать такой ток, и должен быть не менее чем на 400В.\nP.S. Про ток зарядки в 200мА в статье насмешили. У меня фонарик заряжается током в 5 раз больше :D
Виталий 31 декабря 2014, 08:18
теория теорией, то есть формулы и расчёты но и практика непомешает, я эту схему в 98г собирал а взята она из книги Войцеховского (Радиоэлектронные игрушки) и при подключении лампы мощностью 500 Вт АКБ закипает хотя на клеймах норм напряжение 14в так что подбирайте золотую серединку
Василий 6 января 2014, 08:51
Спасибо все получилось !!!!
Анатолий 26 января 2014, 14:17
Добрый день.У меня диод IN5406 скажите пожалуйста подойдёт он?
Юрий 29 января 2014, 11:38
Если хотите угробить акому собирайте!
Юрій 6 мая 2014, 21:56
Нічево не станеться\n
Руслан 5 февраля 2015, 20:16
Он посыпицапроверено
Алексей 27 мая 2014, 12:03
Работать будет.\nГлавное на машине не подключать, а то током убъет!
Виталий 31 декабря 2014, 08:45
точно точно не вздумайте подключать схему с накинутыми клемами питания машины, даже с одним минусом схема без трансформаторная поэтому будет присутствовать фаза на одной из клейм при включении, поэтому при прикосновении к машине можно получить удар током или спалить что нибудь из бортового оборудования машины уже испытано
Зёма 18 февраля 2015, 17:15
Такую схему собирать нельзя не в коем случаи, тем более людьми не очень осведомлёнными в электрике!!! Здесь полнейшее и грубейшее нарушение всех мыслимых и не мыслимых правил техники безопасности! (Фазный провод на аккумуляторе) Зачем такое размещать, что бы кого то убило! О работоспособности схемы я молчу, она работать будет.
Сергей 31 августа 2015, 13:14
Я чего то не понял.\nАккумулятор 12 вольт.\nА заряжаем его 99 вольтным хоть и импульсным но в 7 раз больше напряжением\nТак он и зарядиться на все 99 вольт.
назарбек 17 ноября 2015, 14:03
можно сойдиннят несколько диодов в парралелно, его ампер павишает спасибо за ранние.
Николай 21 ноября 2015, 15:27
Все получилось спасибо! Все собрал как показано только вместо лампочки утюг! 1час подзарядки и все ок!
Никита 3 января 2016, 08:39
Единственный разумный человек на форуме это Николай, ибо добился при помощи утюга и 10Амперного диода тока заряда около 2,2А, но электричества нажег... С 500 ваттной лампой ничего не закипит, заряжать трое суток
николка 15 апреля 2017, 15:47
5+ за смекалку. Ржал минут 30
СанеКК 10 января 2016, 12:10
Схема - Убийца)))))))
НЁХ 20 августа 2017, 15:21
Да вы сударь долбаеб
дукс 5 сентября 2017, 18:49
эта отличная схема для восстановления засульфицированных аккумуляторов, но очень долго надо ждать 2-3 месяца и аккумулятор как новый!